Кольцо стопорное внутреннее DIN 472 М69 БП

Кольцо стопорное внутреннее DIN 472 – крепежное изделие в форме незамкнутого кольца, служащее для фиксации деталей и узлов в посадочных отверстиях.

Назначение стопорного кольца

Стопорное кольцо DIN 472 служит для крепления различных деталей таких как подшипники в посадочных отверстиях. Кольцо, посаженное в отверстие, препятствует продольному смещению деталей (подшипников, втулок, шестерней и т.п.) в процессе эксплуатации механизма.

Конструкция внутреннего стопорного кольца

Стопорные кольца производятся из пружинистой стали. Они представляют собой незамкнутое эксцентричное кольцо с прямоугольным поперечным сечением.  Размер кольца определяется  диаметром отверстия, в которое устанавливается кольцо.

Соответствие DIN 472 другим стандартам

Стандарт DIN 472  практически полностью соответствует стандарту ГОСТ 13943-86. Отличие между этими двумя стандартами, заключаются в различной ширине кольца по некоторым типоразмерам. Помимо этого, немецкий стандарт охватывает более широкий ряд стопорных колец.

Применение стопорного кольца

Кольцо стопорное внутреннее устанавливается в специальные канавки (пазы, проточки), выполненные в корпусе,  в определенных местах, за посадочной поверхностью подшипников качения и других деталей, так, чтобы выступающая часть стопорного кольца фиксировала деталь на монтажном месте.

Применяются стопорные кольца практически во всех случаях, где используются корпусные конструкции с валами, с размещенными в них подшипниками и другими деталями.

Стопорные кольца широко применяются в:

• машиностроении
• автомобилестроении
• станкостроении

Для установки и снятия стопорных колец используется специальный инструмент. Стопорные кольца малого диаметра можно снимать и устанавливать с помощью обычной отвертки.

Подбор стопорного кольца

Правильный подбор стопорного кольца является критически важным моментом для надежности фиксирования детали. Подбор необходимо производить по значению диаметра отверстия, в котором будет крепиться стопорное кольцо. Само кольцо вставляется в канавку диаметр, которой несколько больше диаметра отверстия и приблизительно равняется наружному диаметру стопорного кольца. Ширина канавки при этом выполняется несколько шире, чем ширина применяемого внутреннего стопорного кольца.